至今还能在百度知道里看到一条问题：“听说北京有条金宝街，特别高端，我现在一个月收入三万块钱，可以去那种地方吗？”底下的一条追答也很有意思：“万，天不亮，就没了。”至于为何在天亮之前这个敏感的时间点花完了万，我想鬼也不知道这位答主经历了什么。但我知道的是，早几年布加迪的展厅还矗立在金宝街上的时候，晚上8点展厅下班前你想花出去多少个万都是一眨眼的事情。5年前，超豪车品牌抢占中国市场，想要区分“真超豪”和“假超豪”的方式很简单，就去金宝街走一圈，看看缺了哪家品牌一目了然。即便是某纯英伦跑车为了吸引年轻消费者把展厅开在工人体育场的MIX旁边也不行。事实证明，你想连进金宝街的钱都省的话，那么耍小聪明曲线救国的下场就是自主品牌们都懒得去收购你。当年在这条街上也有一股清流。有一家FFF超跑俱乐部就占据金宝街一隅。这家俱乐部从不卖车，只是将俱乐部会员们动辄千万起价的豪车们放在展厅里，吸引像我这样每个周末从大学专门坐一个多小时地铁加公交而来的穷学生，隔着厚厚的落地玻璃流一地口水。能加入这个中国最高端超跑俱乐部的会员，都是国内的顶级富豪。以他们聪慧的头脑很快就发现，与其把大把大把的钱花在租一个展厅停一辆税比车价更贵的超跑，还不如去德国把全系法拉利经典款都给收集齐了。于是，这间占据金宝街黄金地段的店铺的门头，就一夜之间从庄重简约的FFF，变成了庄重典雅的红旗，连纯黑的底色都不用换。最近，这家显赫的“红馆”关门了，官方回应说是因为展厅漏水所致，至于你们信不信，反正我是质疑的。以金宝街的华贵，要是做到我家楼下沙县小吃都不如的装修水平，那些有头有脸的业主们早把开发商掀个底朝天了。与其委屈地找个谁也说服不了的理由，红旗还不如大大方方承认停止红馆的模式，至少像我这样的小粉红也能找到G点为其击节叫好。为什么要叫好？这种在外国奢华品牌林立的大街上斥巨资开一家店的奢靡之风，怎么能是诞生之时就讲究政治正确的红旗可“同流合污”的？无论是车翼子板上从“工农商学兵”的五面红旗，还是变到“大跃进、人民公社、人民公社”的三面红旗，哪一项提到可以和资本主义列强的豪华品牌一较虚荣的？即便是从一汽轿车转手到了一汽股份，红旗这份政治觉悟依然保持得很完整。上周，红旗拿出了年前推出8辆新车的宏伟蓝图，标题上清楚写着“‘十三五’一汽红旗产品规划”。单“十三五”这三个字，就足以在政治高度上完全拉开和其他厂家的距离。毕竟过去近60年时间锤炼出来的品牌，能够屹立于半个世纪里的各种风云变幻而不倒，自然与它的特有属性密不可分。依我拙见，可以把那8辆新车里面除D级轿车和E级轿车的项目都砍掉算了。红旗与其在民用车这个领域做个先天不足的后来者，不如索性专心为领导们造车来得靠谱。为领导造车有多大收益？年6月17日，外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”发了一条“外交部部长王毅公务用车从今天起使用国产红旗轿车”的微博。这条微博和之后的配图不仅得到了五千多转发，而且当天就让一汽轿车的股价收涨1.73%。对于市值超过亿的一汽轿车来说，这就是超过3个亿的利好。同样是红旗H7，上新闻的价值，就是要比从4S店多卖出去几辆高。虽说从工信部的《年度党政机关公务用车选用车型目录》开始，排量和售价都超过标准的红旗就没从合资品牌退出公务车序列里占到便宜，但工信部的官员也解释过，这只是一般公务用车的标准。所以部长们坐红旗H7一点问题都没有。更何况，王毅部长已经自降了用车标准。放50年前，外长也是有权坐红旗CA的。这就跟80年代之前的情景相似：最顶配的大红旗永远出现在国家最重要的场合，无论是接尼克松的红旗CA还是接奥朗德的红旗L5。各位省部级官员坐第二好的轿车，而当年上海牌轿车空下来的位置，在环顾一下各大自主品牌发现，也还就只有红旗H7能坐。毕竟高档轿车是其他自主品牌暂时无暇顾及的领域。红旗与其下探到B级轿车、C级轿车、SUV和新能源车这些自主品牌们擅长的地盘里被揍个鼻青脸肿，还不如潜心研究如何让部长们出行更舒心一点；再在《新闻联播》里多增加些曝光量，日子搞不好比现在要过得滋润。万一再拉动一次集团股价，那作用可比现在从财报上拖集团后腿可强多了。说起红旗因为亏损而被一起轿车转卖到一汽股份，还有人质问三年上百亿的研发费用换来了什么？我觉得大家不用看到这样的标题太过于亢奋，你看看隔壁的普京总统光是打造总统座驾和护航车队就扔了至少35亿人民币，但至今两年过去了他还是坐着德国人造的奔驰SPullmanGuard。至少红旗已经有了完全知识产权的两款车和一台V12发动机。而给国家领导人造车这件事情，完全交给市场也未必是一件十全十美的事情。摊上现在法国品牌盛行造小车的时代，奥朗德出门的排场自然没有当年戴高乐的DS19那样庄重而浪漫，甚至连前任萨科齐就职的时候坐的既加长又敞篷的标致Paladine那样吸引人眼球的车都没有。只好剑走偏锋选了一个DS5Hybird4，美其名曰是在走环保落线。所以根据现在的国际国内形式，红旗想让部长们坐上车不难，难的是坚持让部长们别下车。毕竟30多年前红旗第一次停产，也是因为坐红旗的人眼界一下子宽广了之后，认识到了奥迪们的好。文
万湑龙图
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